Механизмы подъема оси полуприцепа

фильтр
арт. 90010.01
установка 3 600
Механизм подъема оси SAF на полуприцеп Schmitz тент, борт
Механизм подъема оси SAF на полуприцеп Schmitz тент, борт
Бренд - Арайд
Тип пневмоэлемента - 250/2
Вес брутто - 24.6 кг
21 000
в наличии
в корзину
арт. 99092.01
установка 3 600
Механизм подъёма оси BPW
Механизм подъёма оси BPW
Бренд - Арайд
Тип пневмоэлемента - 250/2
Вес брутто - 27 кг
25 000
в наличии
в корзину
арт. 90030.01
установка 3 600
Механизм подъема оси полуприцепа Schmitz контейнеровоз, SAF
Механизм подъема оси полуприцепа Schmitz контейнеровоз, SAF
Бренд - Арайд
Вес брутто - 19.3 кг
20 000
в наличии
в корзину
арт. 99091.01
установка 3 600
Механизм подъемной оси (ленивец) полуприцепа на ось SAF Intra, Короба
Механизм подъемной оси (ленивец) полуприцепа на ось SAF Intra, Короба
Бренд - Арайд
Тип пневмоэлемента - 250/2
Вес брутто - 21.5 кг
19 000
в наличии
в корзину
арт. (Т)90024.01
установка 3 600
Механизм подъема оси полуприцепа Schmitz Рефрижератор, VALX
Механизм подъема оси полуприцепа Schmitz Рефрижератор, VALX
Бренд - Арайд
Тип пневмоэлемента - 250/2
26 000
в наличии
в корзину
арт. 92013.01
установка 3 600
Механизм подъема оси прицепа Krone тент борт, Krone
Механизм подъема оси прицепа Krone тент борт, Krone
Бренд - Арайд
Тип пневмоэлемента - 250/2
Вес брутто - 18.8 кг
19 000
в наличии
в корзину
арт. 90020.01
установка 3 600
Механизм подъема оси полуприцепа Schmitz Рефрижератор, SAF
Механизм подъема оси полуприцепа Schmitz Рефрижератор, SAF
Бренд - Арайд
Вес брутто - 26.4 кг
26 000
под заказ
в корзину
арт. 99094.01
установка 3 600
Механизм подъёмной оси (ленивец) полуприцепа на ось BPW ECO PLUS
Механизм подъёмной оси (ленивец) полуприцепа на ось BPW ECO PLUS
Бренд - Арайд
Тип пневмоэлемента - 250/2
Вес брутто - 25 кг
25 000
под заказ
в корзину
ФИЛЬТР
Сортировать по
популярности
убыванию цены
возрастанию цены
новизне

Наверняка каждый обращал внимание, что у следующих в транспортном потоке фур одна из осей находится в поднятом положении. Она не касается дорожного полотна, а полуприцеп опирается на покрытие одним мостом. И у многих возникает вопрос о назначении и функциональности поднятых осей.

 

Подъемная ось: особенности и назначение

Подъемная ось – важный конструктивный элемент, обеспечивающий равномерное распределение нагрузки по всей ходовой части транспортного средства. Если машина не нагружена, ось находится в поднятом состоянии. При повышенной нагрузке она опускается, разгружая тем самым ведущую ось и повышая грузоподъёмность фуры.

Подъемная ось называется ленивцем, и всё потому, что она не используется постоянно. При этом "ленивец" является полноценной осью с пневморессорами и тормозной системой. Но не нужно путать "ленивец" с мостом, так как у него нет привода, а лишь подъемный механизм, отвечающий за перемещение оси в вертикальном направлении.

 

Механизм подъема оси: принцип работы

Механизм подъема оси позволяет снизить давление на дорожное полотно и увеличить тоннаж машины. Современные модификации транспортных средств оснащаются электронными системами, которые автоматически определяют уровень весовой нагрузки. Также предусмотрена возможность активировать работу механизма в ручном режиме. При загрузке тягача "ленивец" опускается. Если вес полуприцепа незначителен, необходимости в дополнительной оси нет, "ленивец" поднимается.

Автоматическое поднятие "ленивца" осуществляется за счёт специального клапана, управляемого электронным блоком. При определённой нагрузке блок посылает сигнал к подъему. В автоматическом режиме управления используется кран подъема оси полуприцепа. По своей конструкции кран схож с механическим устройством: в нём предусмотрен пневмоклапан, регулирующий положение оси в зависимости от давления системы.

И при автоматическом, и при ручном управлении принцип действия подъемного механизма одинаков:

  • кран приводит в действие устройство;
  • пневматические рессоры подъемной оси разобщаются с пневморессорами основных осей;
  • пневмоподушка подвески отключается, воздух стравливается в атмосферу;
  • выполняется подъем "ленивца".

Ручное управление осуществляется путём нажатия кнопки, установленной в кабине водителя. Предусмотрены три положения оси:

  • транспортное, при котором ось находится в поднятом состоянии и не касается дороги;
  • рабочее с опущенными колёсами, при котором нагрузка распределяется между ведущим мостом и подъемной осью;
  • переходное, при котором колеса опущены вниз, но не участвуют в распределении весовой нагрузки (используется при езде по гололёду или при движении по дорогам с крутыми подъёмами).

Принудительное управление механизмом подъема оси осуществляется за счет двухконтурного крана.

 

Преимущества механизма подъемной оси

Применение механизма подъема оси имеет ряд преимуществ, одно из которых – экономия топлива. Если полуприцеп не загружен, то при преодолении сопротивления трёх пар осей уходит на 10 % больше топлива. При поднятии одной оси сопротивление снижается, соответственно, тратится меньше энергоресурсов.

Есть и другие преимущества:

  • снижение износа шин;
  • снижение нагрузки на другие оси;
  • улучшение ходовых характеристик и манёвренности.

Подъемная ось существенно расширяет возможности транспортного средства.