Механизмы подъема оси полуприцепа
![Механизм подъёма оси BPW ECO PLUS (рессоры 100 мм)](/thumb290_290_2/upload/images/products/aride_pnevmo/99094.04/xpnevmopodveska_na_bpw_osi_eco_plus_100_4.jpg.pagespeed.ic.b-uzs9pwa1.jpg)
![Механизм подъёмной оси (ленивец) полуприцепа на ось BPW ECO PLUS](/thumb290_290_2/upload/images/products/aride_pnevmo/99094.01/xmehanizm_podema_osi_BPW_ECO_Plus4.jpg.pagespeed.ic.kDvAWeb75Z.jpg)
![Механизм подъемной оси (ленивец) полуприцепа на ось SAF Intra, Короба](/thumb290_290_2/upload/images/products/aride_pnevmo/99091_01/xpnevmopodveska_na_saf_osi_intra_koroba4.jpg.pagespeed.ic.aoW0ntgJmW.jpg)
![Механизм подъёма оси BPW (ширина рессоры 100 мм)](/thumb290_290_2/upload/images/products/aride_pnevmo/99092.04/xmehanizm_podema_osi_BPW_1004.jpg.pagespeed.ic.glYdiUfol6.jpg)
![Механизм подъема оси SAF на полуприцеп Schmitz тент, борт](/thumb290_290_2/upload/images/products/aride_pnevmo/90010.01/xshmitz_tent_bort_saf_pnevmopodveska4.jpg.pagespeed.ic.m4oZ4mKASa.jpg)
![Механизм подъема оси полуприцепа Schmitz Рефрижератор, SAF](/thumb290_290_2/upload/images/products/aride_pnevmo/90020_01/x90020.01-1.jpg.pagespeed.ic.sgKEPG0939.jpg)
![Механизм подъема оси SAF (2018 - н.в.) на полуприцеп Schmitz](/thumb290_290_2/upload/images/products/aride_pnevmo/90090.01/x90090.01-1.jpg.pagespeed.ic.ZuaWInEaNK.jpg)
![Механизм подъема оси полуприцепа Schmitz контейнеровоз, SAF](/thumb290_290_2/upload/images/products/aride_pnevmo/90030.01/xmehanizm_podema_osi_schitz_saf_cont1.jpg.pagespeed.ic.vibeWK0cKC.jpg)
![Механизм подъема оси полуприцепа Schmitz Рефрижератор, VALX](/thumb290_290_2/upload/images/products/aride_pnevmo/90024.01/xmehanizm_podema_osi_schmitz_ref_valx1.jpg.pagespeed.ic.TjcrakaUt_.jpg)
![Механизм подъёма оси BPW (ширина рессоры 80 мм)](/thumb290_290_2/upload/images/products/aride_pnevmo/99092.01/xmehanizm_podema_osi_BPW_801.jpg.pagespeed.ic.-SdQhtS--S.jpg)
![Механизм подъёма оси BPW Air Compact](/thumb290_290_2/upload/images/products/aride_pnevmo/99093.01/xmehanizm_podema_osi_bpw_air_compact1.jpg.pagespeed.ic.wskjz64N8J.jpg)
![Механизм подъема оси прицепа Krone тент борт, Krone](/thumb290_290_2/upload/images/products/aride_pnevmo/92013.01/x92013.01-1.jpg.pagespeed.ic.6f5XED1rUG.jpg)
![Механизм подъёмной оси (ленивец) полуприцепа на ось SAF MODUL](/thumb290_290_2/upload/images/products/aride_pnevmo/99095.01/x99095.01-1.jpg.pagespeed.ic.Sd4waSwq3w.jpg)
Наверняка каждый обращал внимание, что у следующих в транспортном потоке фур одна из осей находится в поднятом положении. Она не касается дорожного полотна, а полуприцеп опирается на покрытие одним мостом. И у многих возникает вопрос о назначении и функциональности поднятых осей.
Подъемная ось: особенности и назначение
Подъемная ось – важный конструктивный элемент, обеспечивающий равномерное распределение нагрузки по всей ходовой части транспортного средства. Если машина не нагружена, ось находится в поднятом состоянии. При повышенной нагрузке она опускается, разгружая тем самым ведущую ось и повышая грузоподъёмность фуры.
Подъемная ось называется ленивцем, и всё потому, что она не используется постоянно. При этом "ленивец" является полноценной осью с пневморессорами и тормозной системой. Но не нужно путать "ленивец" с мостом, так как у него нет привода, а лишь подъемный механизм, отвечающий за перемещение оси в вертикальном направлении.
Механизм подъема оси: принцип работы
Механизм подъема оси позволяет снизить давление на дорожное полотно и увеличить тоннаж машины. Современные модификации транспортных средств оснащаются электронными системами, которые автоматически определяют уровень весовой нагрузки. Также предусмотрена возможность активировать работу механизма в ручном режиме. При загрузке тягача "ленивец" опускается. Если вес полуприцепа незначителен, необходимости в дополнительной оси нет, "ленивец" поднимается.
Автоматическое поднятие "ленивца" осуществляется за счёт специального клапана, управляемого электронным блоком. При определённой нагрузке блок посылает сигнал к подъему. В автоматическом режиме управления используется кран подъема оси полуприцепа. По своей конструкции кран схож с механическим устройством: в нём предусмотрен пневмоклапан, регулирующий положение оси в зависимости от давления системы.
И при автоматическом, и при ручном управлении принцип действия подъемного механизма одинаков:
- кран приводит в действие устройство;
- пневматические рессоры подъемной оси разобщаются с пневморессорами основных осей;
- пневмоподушка подвески отключается, воздух стравливается в атмосферу;
- выполняется подъем "ленивца".
Ручное управление осуществляется путём нажатия кнопки, установленной в кабине водителя. Предусмотрены три положения оси:
- транспортное, при котором ось находится в поднятом состоянии и не касается дороги;
- рабочее с опущенными колёсами, при котором нагрузка распределяется между ведущим мостом и подъемной осью;
- переходное, при котором колеса опущены вниз, но не участвуют в распределении весовой нагрузки (используется при езде по гололёду или при движении по дорогам с крутыми подъёмами).
Принудительное управление механизмом подъема оси осуществляется за счет двухконтурного крана.
Преимущества механизма подъемной оси
Применение механизма подъема оси имеет ряд преимуществ, одно из которых – экономия топлива. Если полуприцеп не загружен, то при преодолении сопротивления трёх пар осей уходит на 10 % больше топлива. При поднятии одной оси сопротивление снижается, соответственно, тратится меньше энергоресурсов.
Есть и другие преимущества:
- снижение износа шин;
- снижение нагрузки на другие оси;
- улучшение ходовых характеристик и манёвренности.
Подъемная ось существенно расширяет возможности транспортного средства.