Обсуждение вопроса

На мощностях нашего производства реализуются два типа пневматической подвески: вспомогательная и основная. Соответственно и рекомендуемое давление для эксплуатации будет разное. Так как вспомогательная пневматическая подвеска устанавливается в дополнение к заводской подвеске (рессорам или пружинам), это позволяет менее точно регулировать давление в силу того, что она работает параллельно с заводскими упругими элементами. При минимальном давлении в пневматических подушках – 1.5 атмосферы, они будут сглаживать работу рессор или пружин, а при давлении в 8 атмосфер, пневматическая подвеска уже способна компенсировать до 4000 килограмм нагрузки. Если говорить о полноценной пневматической подвеске, которая устанавливается взамен заводских рессор, там минимальное давление составляет 0.5 атмосфер, а максимальное – так же 8 атмосфер. Несмотря на примерно похожие показатели, регулировка давления в полноценной пневмоподвеске будет ощущаться более интенсивно. Клиент более детально сможет ощущать изменения в клиренсе, жёсткости, это позволяет точно настроить параметры в комфорте. Исходя из вышеперечисленного, и несмотря на то, какая пневматическая подвеска у вас установлена, вспомогательная или же полноценная, параметры для регулировки всегда индивидуальны, можно эксплуатировать пневмоподвеску как на минимальном давлении, так и на максимальном. Главное понимать, что чем тяжелее груз, тем должно быть выше давление, для правильной работы пневматических подушек.